一、閥門車床向網絡化方向發展
數控系統的網絡化，主要指數控系統與外部的其它控制系統或上位計算機進行網絡連接和網絡控制。較近競相研究和開發的數字制造(又稱“e-制造”)、網絡制造等生產理念都與數控系統網絡化有很大的關系。
數控系統的網絡化進一步促進了柔性自動化制造技術的發展，現代柔性制造系統從點(數控單機、加工中心和數控復合加工機床)、線(FMC、FMS、FTL、FML)向面(工段車間單獨制造島、FA)、體(CIMS、分布式網絡集成制造系統)的方向發展。柔性自動化技術以易于聯網和集成為目標，同時注重加強單元技術的開拓、完善，閥門車床及其構成柔性制造系統能方便地與CAD、CAM、MTS聯結，向信息集成方向發展，向開放、集成和智能化方向發展。
數控系統的網絡化技術也體現在遠程監控與診斷方面。當數控系統產生故障時，數控系統生產廠家可以通過In-ternet對用戶的數控系統進行快速診斷與維護，可以大大減少維護的盲目性，提高設備完好率。滿足用戶對閥門車床的遠程故障監控、故障診斷、故障修復的要求。如天津大學的遠程監控與診斷網已付諸實施。
數控系統的網絡化技術還體現在遠程操作和培訓。通過把數控加工機床像辦公網絡中的共享打印機一樣共享到網絡上，滿足某些制造行業對加工設備遠程操作的要求(如火箭發動機裝藥后的成形加工)以及遠程培訓的要求。
數控系統的網絡化技術還可以提供大容量存儲器，實現資源共享。我國現有的大部分數控系統內存較小，沒有網絡功能(僅有速度較低的DNC接口)，沒有大容量存儲設備(如硬盤)。而大型復雜模具加工程序量非常大，一般以IMB為計量單位。應用網絡數控系統即可在高速局域網上滿足CAD/CAM系統與數控系統進行大容量信息的通信與文換的要求。
為了保證閥門鉆床有高的可靠性，設計時不僅要考慮其功能和力學特性，還要進行可靠性設計，根據可靠性要求合理分配各組成件的可靠性指標，在配套件采購和制造過程中重視質量要求，加強質量管理以求可靠性的不斷增長。
二、閥門車床電氣控制系統故障排除
1、初始化復位。在閥門車床電氣控制系統運行的過程中，時常會出現突發故障，從而引起故障警報，針對突發故障，可以采用初始化復位方式來進行拋出，例如硬件復位、開閉系統電源等，在系統工作存儲區中，如果出現電池欠壓、拔插線路板或掉電而引起故障的情況，則可以進行系統初始化處理，并做好數據拷貝與記錄，在初始化之后，如果故障沒有排除，則說明不是軟件程序出現故障，需要進行硬件診斷。
2、參數改和程序正。系統參數是系統功能的重要依據，參數設定錯誤會導致系統無法行使正常功能，或出現故障。在閥門車床電氣系統運行的過程中，用戶程序錯誤也可能會導致故障出現，引起系統停機，此時可借助系統搜索功能，搜索和檢查錯誤，之后針對性進行程序正，保證系統的正常運行。
3、較佳化調整。較佳化調整主要針對的是伺服驅動系統和被拖動機械系統的一種調節方法，能夠實現較佳匹配調節，這種方法原理簡單，操作方便，借助帶有存儲功能雙蹤示波器或多線記錄儀來對操作指令與電流和速度反饋之間的反應關系進行觀察，對速度調節器積分時間與比例系數進行調節，在不產生震蕩的基礎上提升伺服系統動態響應特性，保證伺服系統較佳工作狀態。如果在工作現場沒有檢查設備，則需要工作人員結合自身經驗對電機起振進行調節，之后慢慢反向調節，觀察振動情況，指導振動消失為止，從而機床振動故障。
4、改變電源質量。電源波動、電源干擾等電源質量問題很容易引起閥門車床電氣控制系統故障，對于電源波動來說，可以采用穩壓器來進行改變，對于電源高頻干擾來說，可以采用電容濾波法來干擾，以此來改變電源質量，減少電源板故障。
